🌐 Tesla apuesta por la conducción autónoma tras perder liderazgo en vehículos eléctricos
Tesla va renunciar a la corona dels vehicles elèctrics. Ara vol guanyar la cursa de l'autonomia.
Elon Musk ha tornat a capturar l'atenció mundial amb un impressionant truc que va involucrar un Roadster "volador" gràcies a propulsors de gas comprimit desenvolupats per SpaceX. No obstant això, la seva veritable aposta és transformar la manera en què Tesla genera ingressos, enfocant-se en la conducció autònoma, mentre la indústria automobilística lluita per mantenir-se al dia.
Cinc dies després de l'espectacle, Musk va revelar que Tesla i SpaceX estan explorant una fusió que podria accelerar la seva incursió en la conducció autònoma. Aquesta estratègia busca no només liderar tecnològicament, sinó també canviar el model de negoci de la indústria automobilística, que enfronta una creixent competència xinesa i es mou cap a ingressos recurrents generats per programari i serveis impulsats per intel·ligència artificial.
"Els fabricants d'automòbils estan començant a mirar-se al mirall i el programari és el que tots veuen com la gallina dels ous d'or, perquè els marges són molt alts", va comentar Dan Ives, analista tecnològic i soci del banc mercantil Yorkville Ives.
Malgrat el gir estratègic de Tesla en els últims anys, el seu negoci d'automòbils continua sent una font crucial d'ingressos, representant el 75% dels ingressos totals. Això és vital per a les grans inversions que Tesla necessita fer en intel·ligència artificial per competir amb els seus rivals de Big Tech.
L'entorn competitiu és molt diferent al de 2008, quan Tesla va llançar el seu primer Roadster elèctric. Ara, els rivals xinesos estan guanyant la cursa dels vehicles elèctrics mentre inverteixen fortament en programari i AI per desafiar en la conducció autònoma. En aquest context, l'objectiu inicial de Musk de vendre 20 milions de vehicles a l'any per a 2030 s'ha reduït a 5 milions, una meta ambiciosa considerant que només va lliurar 1,6 milions l'any passat.
Els analistes assenyalen que la clau per impulsar el creixement de Tesla a 5 milions de vendes rau en el seu programari "Full Self-Driving" (FSD), que, malgrat el seu nom, encara requereix que els humans romanguin atents al volant. Encara que Tesla va cedir la seva posició com el major fabricant de vehicles elèctrics del món a BYD l'any passat, Musk afirma que la seva empresa continua liderant en tecnologia autònoma.
La proporció de nous Teslas venuts a Amèrica del Nord amb la versió supervisada de FSD va assolir més del 75%, i ara compta amb 1,7 milions de subscripcions actives de FSD a nivell mundial, un augment del 67% respecte a l'any anterior. No obstant això, Tesla encara no ha obtingut l'aprovació per a la seva versió completament autònoma de FSD, enfrontant obstacles reguladors en múltiples mercats.
La competència amb empreses com Xpeng, recolzada per Volkswagen, és intensa. Ambdues companyies busquen l'aprovació europea per als seus sistemes avançats d'assistència al conductor i conducció autònoma. Mentre Tesla ha aconseguit l'aprovació en països com els Països Baixos, busca un suport més ampli de la UE, que s'ha retardat fins al desembre.
Una possible fusió amb SpaceX podria proporcionar a Tesla l'impuls necessari per enfrontar-se als rivals xinesos i als grans grups tecnològics amb pressupostos d'AI molt més grans. "Veureu els resultats del que passa quan col·laboren la millor companyia d'automòbils del món i la millor companyia de coets del món", va afirmar Musk.
Font: https://arstechnica.com/cars/2026/10/tesla-wants-ai-and-software-to-be-its-next-profit-engine/
Tesla gave up the EV crown. Now it wants to win the autonomy race.
Elon Musk ha vuelto a capturar la atención mundial con un impresionante truco que involucró un Roadster «volador» gracias a propulsores de gas comprimido desarrollados por SpaceX. Sin embargo, su verdadera apuesta es transformar la manera en que Tesla genera ingresos, enfocándose en la conducción autónoma, mientras la industria automotriz lucha por mantenerse al día.
Cinco días después del espectáculo, Musk reveló que Tesla y SpaceX están explorando una fusión que podría acelerar su incursión en la conducción autónoma. Esta estrategia busca no solo liderar tecnológicamente, sino también cambiar el modelo de negocio de la industria automotriz, que enfrenta una creciente competencia china y se mueve hacia ingresos recurrentes generados por software y servicios impulsados por inteligencia artificial.
«Los fabricantes de automóviles están empezando a mirarse en el espejo y el software es lo que todos ven como la gallina de los huevos de oro, porque los márgenes son muy altos», comentó Dan Ives, analista tecnológico y socio del banco mercantil Yorkville Ives.
A pesar del giro estratégico de Tesla en los últimos años, su negocio de automóviles sigue siendo una fuente crucial de ingresos, representando el 75% de los ingresos totales. Esto es vital para las grandes inversiones que Tesla necesita hacer en inteligencia artificial para competir con sus rivales de Big Tech.
El entorno competitivo es muy diferente al de 2008, cuando Tesla lanzó su primer Roadster eléctrico. Ahora, los rivales chinos están ganando la carrera de los vehículos eléctricos mientras invierten fuertemente en software y AI para desafiar en la conducción autónoma. En este contexto, el objetivo inicial de Musk de vender 20 millones de vehículos al año para 2030 se ha reducido a 5 millones, una meta ambiciosa considerando que solo entregó 1.6 millones el año pasado.
Los analistas señalan que la clave para impulsar el crecimiento de Tesla a 5 millones de ventas radica en su software «Full Self-Driving» (FSD), que, a pesar de su nombre, aún requiere que los humanos permanezcan atentos al volante. Aunque Tesla cedió su posición como el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo a BYD el año pasado, Musk afirma que su empresa sigue liderando en tecnología autónoma.
La proporción de nuevos Teslas vendidos en América del Norte con la versión supervisada de FSD alcanzó más del 75%, y ahora cuenta con 1.7 millones de suscripciones activas de FSD a nivel mundial, un aumento del 67% respecto al año anterior. Sin embargo, Tesla aún no ha obtenido la aprobación para su versión completamente autónoma de FSD, enfrentando obstáculos regulatorios en múltiples mercados.
La competencia con empresas como Xpeng, respaldada por Volkswagen, es intensa. Ambas compañías buscan la aprobación europea para sus sistemas avanzados de asistencia al conductor y conducción autónoma. Mientras Tesla ha logrado la aprobación en países como los Países Bajos, busca un respaldo más amplio de la UE, que se ha retrasado hasta diciembre.
Una posible fusión con SpaceX podría proporcionar a Tesla el impulso necesario para enfrentar a los rivales chinos y a los grandes grupos tecnológicos con presupuestos de AI mucho más grandes. «Verán los resultados de lo que sucede cuando colaboran la mejor compañía de automóviles del mundo y la mejor compañía de cohetes del mundo», afirmó Musk.
Fuente: https://arstechnica.com/cars/2026/10/tesla-wants-ai-and-software-to-be-its-next-profit-engine/
Tesla gave up the EV crown. Now it wants to win the autonomy race.
Elon Musk has once again captured global attention with an impressive stunt involving a "flying" Roadster thanks to compressed gas thrusters developed by SpaceX. However, his real bet is to transform the way Tesla generates revenue, focusing on autonomous driving, while the automotive industry struggles to keep up.
Five days after the spectacle, Musk revealed that Tesla and SpaceX are exploring a merger that could accelerate their foray into autonomous driving. This strategy aims not only to lead technologically but also to change the business model of the automotive industry, which faces growing Chinese competition and is moving towards recurring revenue generated by software and AI-driven services.
"Automakers are starting to look in the mirror, and software is what everyone sees as the goose that lays the golden eggs, because the margins are very high," commented Dan Ives, technology analyst and partner at the merchant bank Yorkville Ives.
Despite Tesla's strategic shift in recent years, its car business remains a crucial source of revenue, representing 75% of total income. This is vital for the large investments Tesla needs to make in artificial intelligence to compete with its Big Tech rivals.
The competitive environment is very different from 2008, when Tesla launched its first electric Roadster. Now, Chinese rivals are winning the electric vehicle race while heavily investing in software and AI to challenge in autonomous driving. In this context, Musk's initial goal of selling 20 million vehicles a year by 2030 has been reduced to 5 million, an ambitious target considering it only delivered 1.6 million last year.
Analysts point out that the key to boosting Tesla's growth to 5 million sales lies in its "Full Self-Driving" (FSD) software, which, despite its name, still requires humans to remain attentive at the wheel. Although Tesla ceded its position as the world's largest electric vehicle manufacturer to BYD last year, Musk claims his company continues to lead in autonomous technology.
The proportion of new Teslas sold in North America with the supervised version of FSD reached over 75%, and it now has 1.7 million active FSD subscriptions worldwide, a 67% increase from the previous year. However, Tesla has yet to obtain approval for its fully autonomous version of FSD, facing regulatory hurdles in multiple markets.
Competition with companies like Xpeng, backed by Volkswagen, is intense. Both companies seek European approval for their advanced driver assistance and autonomous driving systems. While Tesla has achieved approval in countries like the Netherlands, it seeks broader EU backing, which has been delayed until December.
A possible merger with SpaceX could provide Tesla with the necessary boost to face Chinese rivals and large tech groups with much larger AI budgets. "You will see the results of what happens when the world's best car company and the world's best rocket company collaborate," stated Musk.
Source: https://arstechnica.com/cars/2026/10/tesla-wants-ai-and-software-to-be-its-next-profit-engine/
¿Te ha interesado esta noticia?
Recibe cada mañana el resumen de IA y sociedad directo en tu email.
Suscríbete gratis →